Какие правила должны быть внедрены, чтобы электрические велосипеды были законно использоваться на общественных дорогах в Европе?

Электрические велосипедыстановятся одним из самых важных способов поездок и путешествий по городам. Как мы все знаем, электрические велосипеды, экспортируемые в мир, необходимо удовлетворить ряд строгих требований к сертификации на местном рынке. Например, ЕС требует, чтобы электрические велосипеды должны были передавать сертификаты, такие как ROHS, CE, FCC и т. Д. Итак, для чего эти сертификаты и какие типы электронных велосипедов могут быть юридически обусловлены общественными дорогами в Европе?

Какие сертификаты требуются для экспорта электрических велосипедов на рынок ЕС?

Сертификация CE

Сертификация CE является обязательным требованием, и это помогает соответствовать требованиям безопасности и охраны здоровья. Таможня в европейских странах проверяет сертификаты CE при транспортировке электрических велосипедов, поскольку без них запрещено продавать на рынке.

Сертификация CE EN 15194: 2017 Стандарт:

Сфера применения ELE Electric Power Bicycle Standard EN15194: 2017 (если электрический велосипед не соответствует следующим условиям, необходимо экспортировать сертификацию E/E-знака в ЕС)
1. Напряжение постоянного тока не должно быть выше 4
2. максимальная непрерывная номинальная мощность составляет 250 Вт
3. Когда скорость достигает 25 километров в час, выходная мощность должна быть постепенно уменьшена, пока она не будет отключена
4. Соблюдение директивы по безопасности ЕС 2002/24/EC

Сертификация ЕЭК

EU E-Mark-это система сертификации, внедренная в Европе для транспортных средств, деталей и компонентов. В соответствии с соответствующими правилами, требованиями стандартов и заказов на охоту, все транспортные средства и основные детали и компоненты, которые должны выходить на рынок его стран-членов, должны пройти сертификацию электронного знака. и соответствующая сертификационная отметка должна быть напечатана на продукте, в противном случае он будет отмечен таможни и наказана Агентством по надзору за рыночным надзором в стране импорта, а транспортное средство не будет перечислено на дороге. (Электронная отметка разделен на две формы: электронная марка и электронная марка.)

Сертификация электронного знака

Сертификация электронного знака-это техническое требование, реализованное Экономической комиссией по Европе (ЕЭК) для экспорта транспортных средств и ежеквартальных частей на рынки своих стран-членов. Стандартом сертификации является экререгуляция. Экономическая комиссия по Европе является одним из агентств, связанных с Организацией Объединенных Наций. Во -первых, это не другие государства -члены европейской организации. Около 60 стран из Европы, Азии, Африки и Океании соответственно признают это сертификат. В то же время сертификаты, выпущенные любым государством -членом, являются взаимно признаны в других государствах -членах. Поскольку аббревиатура экономической комиссии для Европы является ЕЭК, сертификация электронной марки также называется сертификацией ECE.

Сертификация электронного знака

Сертификация электронного знака-это обязательная система сертификации продукции, внедренная Европейским союзом для транспортных средств, выходящих на рынок своих государств-членов. Согласно стандарту сертификации Ecdirection, только после того, как транспортное средство и соответствующие детали проходят тестирование и требования к согласованности производства, и иметь соответствующую сертификацию, напечатанную на продукте, может ли он выйти на рынок ЕС на продажу и быть перечисленным на дороге. Все государства-члены ЕС могут выдавать сертификаты электронного MAR, а сертификаты, выпущенные любым государством-членом, могут быть признаны другими государствами-членами. Поскольку предшественник ЕС был Европейским экономическим сообществом (ЕЭС), он был позже переименован в Европу. Сообщество (европейское сообщество, называемое EC), поэтому сертификация электронной марки также называется сертификацией EEC или сертификацией EC.

Электрический мопед мотоцикл скутер (модель GB-71)

Регистрация

Регистрация электронного велосипеда является обязательной для определенных классов на некоторых европейских территориях.Электрические велосипедыПри 250 Вт моторной энергии и помощи до 25 км/ч не требуют регистрации, в то время как S-Pedelecs оценивается в 500 Вт до 45 км/ч, требует регистрации велосипедов в Германии, Австрии и в большинстве других стран. Электронные велосипеды класса 2 (электронные велосипеды, контролируемые дроссельной заслонкой) не требуют этого, если они соответствуют определенным стандартам. Электронные велосипеды класса L1E-B с более высокой выходной мощностью, чем 750 Вт, требуют регистрации.

Регистрация процесса варьируется от страны к стране. Как правило, он включает в себя заполнение регистрационных форм с основной идентификацией и моторными спецификациями. Преимущества включают в себя доказательство законного владения транспортным средством, помощь в восстановлении, если они украли, и содействие страховым требованиям в случае каких -либо инцидентов во время транзита.

Какие правила должны быть внедрены, чтобы электрические велосипеды были законно использоваться на общественных дорогах в Европе

Время сообщения: 14-2024 августа